Devenir pilote d'avion

La formation

Pour devenir pilote d'avion, c'est un peu comme pour obtenir le permis de conduire ! 

Plus d'information sur la formation théorique et pratique

Formation théorique

Elle comprend obligatoirement :

Formation pratique

Elle est réalisée sur l'avion école (Cessna 150). Le Piper PA28 peut être utilisé pour les grands gabarits. Les créneaux de cours se réservent selon vos dispos sur Internet. Ils sont possibles en semaine et en week-end. Les leçons sont en 3 parties : le briefing sur les objectifs pédagogiques de la leçon, la leçon en vol proprement dite, un débriefing pour faire le point sur les objectifs pédagogiques atteints. Les leçons durent environ de 1h30 à 2h et comprennent un vol de 30 à 60 minutes généralement. Il faut compter en moyenne 40 à 60h de vol pour obtenir sa licence de pilote privé. Généralement la durée de la formation est de 1 à 3 ans.

Ces écarts importants (40 à 60h, 1 à 3 ans) sont fonction de la licence de pilote choisie, de la fréquence des vols et de votre degré d'implication dans votre formation.

Il n'y a pas de limite d'âge pour débuter une formation mais il y a des âges minimum pour pouvoir voler seul à bord pendant la formation (16 ans) et pour passer l'examen pratique (17 ans).

Aptitude médicale

Elle est fournie par un médecin agréé aéronautique. Elle valable 5 ans pour les personnes de moins de 40 ans, de 2 ans pour les personnes de plus de 40 ans et 1 an pour les plus de 50 ans. Plus de détail sur l'Aptitude Médicale et la liste des médecins agréés.

Examen théorique

Il se déroule sur ordinateur à Rennes. Il y a des sessions chaque mois. L'examen est sous forme d'un QCM de 120 questions réparties en plusieurs modules. Il faut obtenir une note d'au moins 15/20 pour valider un module. Une fois obtenu, on a 2 ans pour passer l'examen pratique.

Examen pratique

Il est réalisé par un examinateur qui viendra sur l'aérodrome pour faire passer l'examen sur l'avion sur lequel vous avez été formé. L'examinateur vous aura demandé de préparer un vol de navigation. Il vérifiera vos documents, votre préparation de la navigation. Vous confirmerez si compte tenu des informations en votre possession le vol est réalisable en tout sécurité. Vous devrez préparer votre machine, réaliser la navigation prévue, et prendre toute décision pour la sécurité du vol, y compris un déroutement vers un autre terrain si la météo s'avère inadaptée. Il se déroulera sur l'avion utilisée pour la formation. Il n'y a pas d'objectif de tenir un horaire spécifique.

Les licences et qualifications

L'Aéro-Club forme aux licences de pilote privé (LAPL et PPL). Elles permettent de voler sur les avions légers, avec des passagers, partout en France et en Europe.

La formation initiale se fait sur une machine monomoteur (classe SEP). Vous détiendrez donc à l'issue de votre examen en vol la qualification de classe SEP qui vous permettra de voler sur la quasi-totalité des machines monomoteur à moteur à piston.

L'Aéro-Club propose d'autres formations en complément : le vol aux instruments (IFR), le vol de nuit et le vol sur machine multimoteurs.

Pour tout renseignement nous contacter par mail (ac.redon@wanadoo.fr) ou venir sur l'aérodrome le premier samedi de chaque mois de 9h à 11h.

Plus d'information sur les licences

Notion de licence et de qualification :





L'autorisation de base LAPL

En cours de formation LAPL, l'élève-pilote qui a acquis les compétences pour faire des vols simples, pourra obtenir une autorisation de base LAPL. Cette autorisation lui permettra de voler seul ou avec des passagers (après avoir réalisé au moins 10h de vol seul à bord) pour des vols à proximité de l'aérodrome sans avoir encore sa licence de pilote. Cette autorisation est plutôt à vocation transitoire, le temps de terminer sa formation de pilote, mais un pilote peut s'arrêter à ce stade et voler de nombreuses années juste avec cette autorisation.


Licences de pilote professionnel

Pour devenir pilote professionnel, on peut :

Les Aéro-Clubs ne disposent généralement pas des agréments pour former aux licences professionnelles. Néanmoins à Redon, nous pouvons faire 90% de la formation pratique, les 10% pouvant se faire dans une école professionnelle sans difficulté :


Les qualifications additionnelles  :


Les variantes  :

Il y a de très nombreux modèles d'avions, certains ayant des caractéristiques qui nécessitent une courte formation spécifique (formation aux différences). Les principales variantes sont :

A noter qu'un pilote détenant une licence de pilote professionnel n'est pas soumis au régime des variantes, il dispose par défaut du droit de piloter sur toutes les variantes.

Se former à Redon

Une formation complète à Redon

L'Aéro-Club Redonnais est une école de formation certifiée au standard européen (ATO). Le certificat ATO définit les formations que nous avons le droit de dispenser (accès au certificat de l'Aéro-Club Redonnais).

Il nous permet de proposer une formation complète de pilote d'avion sur place.

Nous disposons d'un vaste catalogue de formation Avion (moins de 1% des Aéroclubs disposent de ce catalogue) !

La formation pratique en vol

La formation est réalisée sur un Cessna 150. C'est un avion conçu pour la formation des pilotes. Sûr, simple, robuste, pas cher, c'est la machine idéale pour débuter. Il est équipé d'un moteur de 100cv, il croise à une vitesse de 170km/h. Pour les personnes d'un grand gabarit, la formation peut être proposée sur le PA28.

La formation pratique est individuelle, elle peut donc débuter à tout moment en cours d'année. L'instructeur s'adapte à chaque cours au niveau de progression de son élève. Les instructeurs suivent le même programme de formation, et chaque élève dispose d'un livret de progression recensant précisément l'avancement de la formation et les points d'attention. L'élève peut donc voler avec différents instructeurs s'il le souhaite en fonction de ses disponibilités.

La formation peut débuter à partir de l'âge de 15 ans (c'est possible plus tôt, mais peu efficace). Il n'y a pas de limite d'âge pour les jeunes retraités !

Le premier vol seul à bord peut intervenir dès l'âge de 16 ans. Les licences de pilote privée peuvent être obtenues dès l'âge de 17 ans.

Tous les instructeurs de l'Aéro-Club sont bénévoles et communiquent ainsi leur passion et leur expérience aux plus jeunes.

La formation théorique

Elle comprend une partie en eLearning sur Internet, et une formation en présentiel à l'Aéro-Club.

La formation présentielle, en groupe, est dispensée les vendredis soirs de septembre à juin (environ 2 à 3 vendredis par mois). L'ensemble du programme est passé en revue. Les séances présentielles sont aussi en téléconférence ce qui permet de les suivre aussi depuis chez soi. Les supports de cours sont disponibles ici.